客户案例汽车出海供应链

港海：数字全链路支撑汽车全球化增长一站式中台如何打通采购、仓储、物流与业财协同

广州港海汽车供应链深耕新能源汽车、核心汽配与汽车后市场产品出海，业务覆盖东南亚、中东、欧洲和拉美，并布局国内集散中心、海外仓与服务节点。

客户定位与业务复杂度

先让同类客户快速判断：港海面对怎样的多市场、多节点与长链路经营复杂度。

港海是深耕汽车出口的专业供应链服务商，覆盖新能源汽车、核心汽配与汽车后市场，以独立站连接国内集散、海外仓和全球客户。

核心问题集中在国内外库存、补货、供应商、智能分仓、对账清款与成本核算。

国内仓与海外仓数据分散，库存状态无法实时互通。

大件汽车产品链路较长，科学补货计划难制定。

供应商与物流商维度复杂，履约绩效难以统一标准。

订单与仓库匹配效率较低，物流成本难以优化。

采购与物流对账环节较多，审批状态不够透明。

多段费用分摊到产品不足，全渠道毛利难实时看清。

以 ERP 连接独立站、采购、仓储、全球物流、订单与业财，形成长链路协同闭环。

以统一库存、智能分仓、在线对账和成本分摊，夯实全球业务扩张的数字基础。

国内外仓库存进入统一视图，补货与调拨更有依据。

智能分仓匹配最优发货仓，长链路成本得到优化。

采购与物流在线对账清款，流程透明、状态可控。

独立站订单连接多个供应链，减少重复沟通与偏差。

用了彬匠 ERP 后，不再需要反复沟通和催办各个环节，成本核算与对账效率提升明显，为全球业务扩张提供有力支撑。

对汽车出海企业的启发：长链路、多节点业务要先统一库存、分仓与物流，再打通独立站订单和业财成本，形成可复制的全球供应链能力。